フォトジェニックな旅日記

2012年（平成24年）1月22日（日）　インテックス大阪 　「第7回大阪モーターショー」を見に行きました。午前10時の開場時間にはすでに大勢の人で賑わい、どのブースも人の波を押しのけての撮影となりました。

　 お正月の慌ただしさが治まった3連休の中日を利用して、妻が去年から一度行ってみたいと言っていた「 大阪市中央公会堂 」にふたりで行きました。目的は、中央公会堂の建物内にある「レストラン中之島倶楽部」でランチタイム限定のオムライスを食べることです。 ～大阪市中央公会堂を訪ねて～ 2012年1月8日（日） 　この日は最高気温8℃で風が冷たく感じましたが、いつもの「電車 & ウォーク」ということもあって、それほど寒さは苦になりませんでした。午前9時23分発のJRで、まずは大阪駅へと向かいました。10時40分頃に着いたので、昼食にはまだ早いことから、構内のカフェで休憩後、昨年春に新しくなった大阪駅周辺（ステーションシティ）のまちあるきをして回りました。 　「大阪ステーションシティ」は駅を挟んで北と南のビルから成り、多数の商業施設が入店しています。この日は3連休ともあってか大勢の人が買い物を楽しんでいました。私たち田舎者には、少し疲れる光景です。 　その後、11時30分頃まで北ビル内の店を見て回り、目的の中央公会堂へと向かいました。中央公会堂は中之島公園のすぐ近くにあり、地下鉄御堂筋線に乗り淀屋橋で下車、歩いておよそ3分で着きます。 　淀屋橋北詰を右折して大阪市役所の前を通り、中之島図書館の隣が「大阪市中央公会堂」です。中央公会堂の歴史等詳細についてはHPをご参照していただくこととして、早速「レストラン中之島倶楽部」の店内へ入りました。お昼時とあって満席状態でしたが、我々が入ったときにちょうど空席ができました。そして、目的のオムライスを注文したのでした。 　大人気と評判の限定200食のオムライスは、オムライス党の私の口にも良く合い、とってもおいしくいただきました。妻もオムライス好きで、おいしさに納得したようです。それに、アンティークな照明等が気に入ったようでした。 　古い建築美をそのままに活かした洋食レストランは、再度訪れて、他のメニューも味わってみたいと思うほど素晴らしい雰囲気のレストランでした。 　そして、ここからウォーキングで再び大阪駅へと戻りました。途中、地下街を通って阪神百貨店から大丸へと通り抜けたのですが、人の波に押されて疲れてしまいました。 　そこで疲れを癒すために「甘いもんや」を探してみたら、ありま...

　 秋の紅葉シーズンに山歩きクラブのメンバーと前から行ってみたいと話していた「剣山」に登る計画を立てました。しかし、11月に入ってからの週末が雨ばかりで、計画の実行には至りませんでした。そして、週間天気予報で、やっと天気のまわりが良くなって、11月25日の金曜日から晴マークが続いていました。もうこの機会を逃しては今年は無理なので、この金～土曜日で実行することにしたのです。当初、公共交通機関のみを利用して行く計画をしていましたが、電車とバスの連絡がスムーズに行かず時間がかかり過ぎるため、やむを得ずマイカーで行くことに決定しました。 ALBUM （大歩危峡～剣山） 2011年11月25日～26日 2011年11月25日（金）　晴れ 　和歌山港を午前8時30分出港の南海フェリーを利用して、徳島港に同10時35分に着きました。そして、初日は大歩危峡周辺のドライブ観光を行い、剣山へは翌日登ることにしました。 　まずは、徳島自動車道を利用して美馬ICを出ます。そこから国道192号線を利用して「加茂の大クス」を見に行くことにしました。一般国道に出たところで、時間も午前11時40分を過ぎお腹が空いてきました。 　そこで、先に昼食を済ませるために、国道192号線沿いの中華料理店「菊花楼」に立ち寄り「レバニラ定食」でパワーを補給して再出発しました。そして、国道192号線を西進することおよそ5分で「加茂の大クス」に着きました。遠くから見てもその巨大さに驚きます。 　「三加茂大楠」と詠まれるこの楠は、大正15年に天然記念物に指定され、昭和31年には文化財保護法により特別天然記念物に指定されています。樹齢は推定1000余年、根周り20m、樹高25m、枝張り東西46m、南北40mと掲示されていました。 　大クスに驚いたところで、再び国道192号線に戻り、その後、吉野川に沿うように同32号線に入り、上流へと「大歩危峡」に向かいます。 　それからおよそ1時間走ったところで道の駅「大歩危」に到着しました。 　道の駅「大歩危」からは大歩危峡の絶景が見渡せます。 　ここでしばらく休憩し、その後、かずら橋に行きました。 　かずら橋へは9年前の2002年10月に、ツーリングクラブによりバイクで来たことがありますが、車で来たのは初めてです。...

　 昨日の暴風警報を伴った雨が早朝まで残り、一時は中止も危ぶまれた本日の「カキオコ（カキお好み焼）ツーリング」でしたが、午前7時過ぎには青空も出て、予報どおりに今日一日晴れそうです。久しぶりに晴れたクラブツーリングで、心もウキウキしてきました。 　昨日の土曜日は、暴風警報で出勤したため何も用意できていなかったので、午後5時頃からガレージにこもり、取り外していたバッテリーを取りつけたりタイヤの空気圧を調整したりと大変でした。また、家の中ではカメラや携帯電話の充電をしたりヘルメットに無線をセットしたりと大忙しでした。それでも、ツーリングとなると、この準備をすること自体が楽しくて、インターネットの天気予報を見ながらウキウキして準備を済ませたのでした。 ALBUM 2011年11月20日（日）晴れ 　当日は午前7時20分に自宅を出発してはGSに直行し、燃料を満タンにして阪和高速IC近くまで行きました。 ふとバイクのETC確認ランプに目をやると、グリーンに点灯していないことに気付きました。 　 やばい！故障か？念のため「ETC＆一般兼用レーン」から進入してみたところ、やっぱり認識せずバーが開きません！やむを得ず通行券を引き抜いて、取り急ぎ待ち合わせ場所の紀ノ川SAへと向かいました。 　紀ノ川SAに着いてすぐにクラブのみんなにこのことを話すと、 故障？配線ミスと違う？ と疑問点を洗い出すかのように質問責めにあいましたが、9月に安曇野に行った時は異常なく、その後、何も触っていないので、私には全く見当がつきませんでした。 　取りあえずシートを外して配線に問題がないかを確認したところ、SH氏が「 その線何？ 」と、1本バッテリーに接続していない線を見つけました。SH氏の言うとおりにしてみると、「 点いた！良かった！ 」一時はあきらめモードから気分一新しました。 　また、今回もみんなに迷惑かけてしまうのかと思うと、ダメなら参加は見送ろうと…。昨日、急いでバッテリーを取りつけたのが配線ミスのもとでした。これでやれやれです。お待たせして申し訳ございません！ 　私が通行券で進入しているため、途中の上之郷ICを出て泉佐野南から阪神湾岸線へと入ってもらったのでした。 　本当に出発時からご不便をおかけしました。 　 その後、無事ETCレーンを通行...

　 昨年の「ビーナスラインツーリング」では、Y氏が出発予定１週間前の突然のアクシデントにより不参加を余儀なくされ、SH氏もまた都合で参加することができなかったことから3名だけのクラブツーリングとなってしまいました。でも、今年は昨年参加できなかった２名も参加できることになって、とっても楽しみにしていた今回の「しらびそ高原ツーリング」ではありましたが、週末の悪天候が日曜日の朝まで続くという予報が出され、止む無く車によるドライブ旅行と相成りました。車はO氏の提供によるエスティマです。 ALBUM （2011年10月15日～16日） 2011年10月15日（土）雨 　予定２日前の週間天気予報でのことでした。なんということでしょう！前日まで続いた好天が…週末に大きく崩れるなんて！それも、日曜日の午前中まで残るとは…。そんな予報は聞きたくありません！出発前日の夜まで、いや…出発間際までどうしてもあきらめ切れませんでした。 　しかし、天気は持ち直してくれません。自然に逆らうことはできないことから車でのドライブツアーに変更しました。ただ目的地に着くためだけならバイクでも行けないことはありませんが、雨中走行は危険を伴う上に、何より走っていて楽しいものではありません。それなら、車を提供してくれるO氏には申し訳ありませんが、バイクの雨中走行よりは車で「わいわい」行く方が楽しいに決まっています。 　車の場合は、いつもO氏がSH氏を乗せて私宅までお出迎えです。そして、N氏はY氏を乗せて私宅に車を停め、全員O氏のエスティマに乗せてもらいます。楽チン楽ちん！O先生！車の提供ありがとうございます！ 　午前8時に私宅を出発しました。阪和自動車道から近畿自動車道へ、雨は小降りではありますが、止みそうにありません。そして、第二京阪から京滋バイパスへ、次に名神自動車道へと車を走らせて、まずは草津PAで休憩です。 　みなさんは朝食休憩ですが、私は自宅で朝食を済ませてきたので、モーニングコーヒーにて休憩です。 　トイレを済ませて、午前9時50分に再出発しました。ビデオカメラ持参で来た私は、出発直後、先ほどまで撮影したシーンが上手く撮れているか確かめるうち、ビデオカメラが「 電池残量が少なくなりました！ 」と、しゃべっています。すぐに充電済の電池に交換しようと貴重品を入れたハ...

　 思い立ったが吉日！安曇野には14年前に妻と車で訪れたことがありますが、バイクでは初めてです。北アルプスを展望しながら走る風情溢れる道があることを知り、彼岸も過ぎて気持ちの良い秋晴れが続く秋分の日の三連休。これは行くしかありません。前日の飲み会での二日酔いもさめた午前9時、豊科ICの近くにあるビジネスホテルに連泊の予約を入れて、いそいそと旅の準備を整える私でした。レインウェアーは持参せずに…。 ALBUM （2011年9月23日～25日） 2011年9月23日（金）秋分の日　晴れ 　前日の飲み会での二日酔いもさめた午前9時。やっと出発できる状態に準備が整い、思い立ったが吉日のごとく、この三連休の天気予報の晴れマークにつられて、アルプスの展望を期待しつつ「FireBlade」に火を入れました。 　いつものように阪和自動車道から近畿自動車道へ、そして第二京阪道路から京滋バイパスを通って名神自動車道へと進みました。途中で激しい渋滞に遭い、一度も休憩することができなかったことから、トイレ休憩が取れずに草津PAまで我慢することになってしまいました。到着は午前11時頃でした。15分間程度休憩したのち燃料を補給して再出発しました。 　本日と明日の連泊宿泊地として予約している「ホテル紫山荘」への到着は午後4時15分頃でした。どうにか明るいうちに着けて良かった。この日は疲れを癒して明日の英気を養うために、ホテル内でくつろぎました。 2011年9月24日（土）晴れ 　午前5時起床。テレビの天気予報では、安曇野の今日一日は「晴れ時々曇り」となっていました。外が明るくなってきたので、ホテルの部屋から窓の外を見ると、アルプスの稜線がくっきりと見えています。このまま晴れが続いてくれるように祈りました。 　このホテルは夕食は付いていませんが、朝食は午前7時からバイキングで付いていますので、朝食を済ませてから出発することにしました。バイキングは和食も洋食もあって、豊富なメニューから選ぶことができ、注文して目の前で焼いてくれるベーコンエッグは最高でした。 　満足のいく朝食でパワーをつけて、さぁ！出発です。予定のコースは、国道19号線から403号線を通り、麻績村（おみむら）から県道12号線に入ります。長野市信州新町で国道19号線に出て、...

【もくじ】 8/4＞ 和歌山～信濃大町～ホテル萌樹 8/5＞ ホテル萌樹～ゴンドラリフト八方駅～八方尾根～唐松岳～八方池～ホテル萌樹 8/6＞ ホテル萌樹～白馬駅～和歌山 　 今年の夏も「山歩きクラブ」のメンバーのひとりと一緒に「八方尾根」への旅の計画を立てました。 　JRを利用して白馬駅まで電車で行き、その日はホテルに直行します。そして、翌朝早朝出発し、リフトで「八方尾根自然研究路」の第1ケルンまで行き、ここから八方池まで歩きます。ここまでは、1997年8月9日に妻と二人で行ったことがあります。この時は、白馬三山は見れませんでした。「あの写真で見る雄大な風景をもう一度見てみたい！」そんな思いから、今回の計画を立てたのです。このことを相棒に話すと「そこまで行くなら唐松岳まで登ろう！」となったのです。私はあまり自信がありませんでしたが、相棒に励まされて、途中でリタイヤしても引き返せばいいという気で計画を実行することに決断しました。 ALBUM （2011年8月4日～6日） 2011年8月4日（木）　晴れ 　週間天気予報のとおり、台風の影響も無く良い天気に恵まれそうです。わくわくする気持ちを抑えながら、午前6時に自宅を出発し、JR駅へと向かいました。 　まずは、大阪駅から「特急ワイドビューしなの9号」に乗り換えて、JR松本駅に到着が午後1時3分の予定です。平日とあってか、自由席で十分座席の確保ができました。昼食は電車内で弁当を買って済ませることにしましたが、案内放送による名古屋駅を過ぎても車内販売がやってきません。 　そうこうしているうちに松本駅13:03に到着してしまいました。お腹が空いてペコペコです。松本駅で駅弁を買って、信濃大町行きのホームに急ぎました。ところが、連絡の13:09発は、すでに出たあとでした。次の電車は14:08発しかありません。しまった！ちゃんと次の電車の時刻も調べておくべきだった！大失敗です。やむを得ず、ホームで駅弁を食べて1時間待ちました。 　どうにか空腹をしのぎ、やっと信濃大町駅15:02に着きました。しかし、ひとつタイミングが外れると良くないことが続きます。なんと次の白馬方面行きは16:28発しかなかったのです。何もない信濃大町駅で1時間20分以上も待ちぼうけを食らう羽目になってしまったの...