フォトジェニックな旅日記

【もくじ】 5/17＞ 鳴門のうずしお観潮 5/18＞ 四万十川遊覧～土佐清水さかなセンター 5/19＞ 仁淀川～桂浜～ひろめ市場～西島園芸団地 　 このたび交通指導員のメンバーによる親睦ツアーとして、レンタカーを利用しての高知の旅が計画され、今回も参加させていただけることとなりました。主な旅先は、四万十川を中心に途中「鳴門の渦潮」、帰路では「桂浜」や「ひろめ市場・土佐の日曜市」そして、「西島園芸団地」へ立ち寄る計画にしています。また、道路は往復高速を利用することにし、随時サービスエリアやパーキングエリアを利用することにしています。車はトヨタハイエースのグランドキャビン10人乗りレンタカーです。室内は十分の広さがあり、また、運転も楽なようでした。 ALBUM （2019年5月17日～19日） 2019年5月17日（金）　晴れ時々くもり 　集合場所を午前6時に出発し、まずは、一路「鳴門のうずしお観潮船乗り場」を目指しました。高速道路は、途中「阪神泉大津SA」「淡路SA」にて休憩しながら観潮船乗り場到着は午前9時40分頃でした。 　鳴門の渦潮は鳴門大橋の橋上から観たことがありますが、船上から観るのは初めてなので、楽しみにしていました。 　到着時刻が当初の計画よりも少し早く着いたので、予定の10:20出港時刻まで40分程の待ち時間がありましたが、その分写真を撮ったりする時間があって良かったように思いました。 　出港時刻となって、乗船してみて船のあまりの綺麗さに驚きました。まだ本当に新しい船の様でした。 　船が潮流の早い海峡まで進んでいくと次第に落差が激しくなり、渦潮が観られるようになりました。潮の干満でこれほどまで落差ができて流れが早くなるとは思いませんでした。 　鳴門の渦潮に立ち寄った後、本日の宿泊予約をしている「中村プリンスホテル」のある四万十市方面を目指して予定どおり午前11時前に再出発し、「吉野川SA」で昼食休憩としました。 　昼食休憩を済ませた後は高速道路をひた走り、途中、土佐PAで休憩を済ませて国道56号線をホテル目指して走行し、予定どおり午後5時頃「中村プリンスホテル」に無事到着しました。 　この「中村プリンスホテル」には大浴場がないため、やむを得ず部屋の浴室で疲れを癒し夕食までの時間を待ちました。...

　 2000年11月、「 石鎚山キャンプ 」と題して出かけた石鎚山系への旅。この時、四万十川へも行く予定をしていたが、時間の使い方を誤って計画変更を余儀なくされ、翌年にリベンジをと考えながら11年の歳月が過ぎました。それ以来思い続けた「四万十ツーリング」。それが今回やっと実現し、あの時の思いがよみがえってきました。今は晴々した気分です。 ALBUM （2011年4月29日～30日） 2011年4月29日（金）　晴れ 　花粉症のレーザー手術をしていたおかげで症状のない春を迎え、今年のGWには絶対に達成するぞと決めていた四万十川への旅。ただし、天気が良ければの話です。週間天気予報では、今年のGWは「スタートダッシュが決め手です。」と書かれていました。よし！とばかりに晴れマークの29日（金）～30日（土）と決めて1泊2日で行くことにしたのです。 　それも、前日は職場の送別会に出席し、帰宅が夜9時過ぎでした。28日の昼の休憩時間に明日から行くと決めたため、何の準備もしていません。帰宅後に酔いの残っている状態で、いそいそと旅の支度をする私でした。そして、明日は午前5時35分発の南海フェリーに乗船することに決めて床に着きました。 　午前4時起床。あっ！バッテリーが外したままであることに気づきました。バッテリーを取り付けてキーをONにすると、燃料タンクも警告灯が付いている状態でした。急いでツーリングスタイルに身を包み、ガソリンスタンドに向かいました。燃料タンクを満タンにしたときは、すでに5時前になっていました。 　和歌山港の南海フェリーターミナルに到着したのが、それから15分後。まだキップを買い求める人の列が見えたので、ホッとしました。「なんとか間に合った！」車も含めて最後から4～5台目の乗船だったので、私が乗り込んだときには、普通客室のじゅうたん席は満席状態で、横になるスペースがありません。仕方なく室外の甲板椅子席に腰掛けて、乗船前にコンビニで買っておいた「おにぎり」で朝食です。 　朝食後、持参のツーリングマップルで計画を立てようとしましたが、この時、忘れ物に気づきました。必須の老眼鏡です。ツーリングマップルの文字が細かいため、進みたい国道の号数が読み取れません。そこで、近くにいた小学生らしき兄弟に、何て書いてあるのかを教えてもらうことに...

【もくじ】 11/23＞ 和歌山～しまなみ海道～石鎚登山ロープウェイ～河川敷公園（キャンプ） 11/24＞ 石鎚スカイライン～黒森峠～面河渓～四国カルスト～姫鶴平～高知プリンスホテル 11/25＞ 高知～小松港～南海フェリー～和歌山港 　 西日本最高峰（標高1,982m）の石鎚山は「四国の屋根」と呼ばれているそうです。今回は山頂までは行きませんでしたが、石鎚登山ロープウェイとリフトを利用して石鎚成就社展望台まで登りました。好天に恵まれ、ここからの眺望は最高でした。 　また、キャンプツーリングとあって、いろいろなハプニングに富みスリル万点で達成感の残る旅になりました。今年は秋晴れの安定した日が少なく、その上、仕事の都合も重なって、11月上旬の予定が、今日まで出かける機会を逃していました。でも、平年より暖かい日が多く、結局遅くなった分、かえって紅葉の見頃（少し遅いかな？）で良かったと思っています。出発日前日は仕事の都合で残業になり、帰宅後の夜9時頃からいそいそと準備を済ませ、10時30分には床に着きました。 ALBUM （2000年11月23日～25日） 2000年11月23日 　出発日当日は、早朝4時40分に自宅を出ました。できることならこの日のうちに石鎚山に登っておきたいからです。 　なぜならば、バイクで行ける石鎚山登山口への道は、石鎚山の北方からのルートしかなく、石鎚山を望む石鎚スカイラインは南方からの別ルートになっているため、距離的にも非常に遠く、また、3けた国道の細い山岳ワインディング道路ばかりなので、時間的にもかなり余裕をみておく必要があったからです。 　週間天気予報では、今日から3日間は晴れの日が続くとされていたので、出発日初日は快晴となり「しまなみ海道」までの高速ツーリングを、まずは快適に愉しむことが出来ました。 　山陽自動車道の吉備SAで休憩したときには、8時10分でした。途中、何回か休憩を取りながら来たにもかかわらず、渋滞もなくスムーズな走行で、ここまでは楽なペースで進むことが出来ました。 　待望の「しまなみ海道」は、とても快適に走行でき、初めて望むいくつもの島々からの瀬戸内海の風景は、どこを見てもすべてカメラに収めたいと思ってしまうほどの絶景ばかりです。 　今治ICへ到着したのは、午前11時...