石鎚山キャンプ2000
【もくじ】
11/23＞和歌山～しまなみ海道～石鎚登山ロープウェイ～河川敷公園（キャンプ）
11/24＞石鎚スカイライン～黒森峠～面河渓～四国カルスト～姫鶴平～高知プリンスホテル
11/25＞高知～小松港～南海フェリー～和歌山港
西日本最高峰（標高1,982m）の石鎚山は「四国の屋根」と呼ばれているそうです。今回は山頂までは行きませんでしたが、石鎚登山ロープウェイとリフトを利用して石鎚成就社展望台まで登りました。好天に恵まれ、ここからの眺望は最高でした。
また、キャンプツーリングとあって、いろいろなハプニングに富みスリル万点で達成感の残る旅になりました。今年は秋晴れの安定した日が少なく、その上、仕事の都合も重なって、11月上旬の予定が、今日まで出かける機会を逃していました。でも、平年より暖かい日が多く、結局遅くなった分、かえって紅葉の見頃（少し遅いかな？）で良かったと思っています。出発日前日は仕事の都合で残業になり、帰宅後の夜9時頃からいそいそと準備を済ませ、10時30分には床に着きました。
（2000年11月23日～25日）
出発日当日は、早朝4時40分に自宅を出ました。できることならこの日のうちに石鎚山に登っておきたいからです。
なぜならば、バイクで行ける石鎚山登山口への道は、石鎚山の北方からのルートしかなく、石鎚山を望む石鎚スカイラインは南方からの別ルートになっているため、距離的にも非常に遠く、また、3けた国道の細い山岳ワインディング道路ばかりなので、時間的にもかなり余裕をみておく必要があったからです。
週間天気予報では、今日から3日間は晴れの日が続くとされていたので、出発日初日は快晴となり「しまなみ海道」までの高速ツーリングを、まずは快適に愉しむことが出来ました。
山陽自動車道の吉備SAで休憩したときには、8時10分でした。途中、何回か休憩を取りながら来たにもかかわらず、渋滞もなくスムーズな走行で、ここまでは楽なペースで進むことが出来ました。
待望の「しまなみ海道」は、とても快適に走行でき、初めて望むいくつもの島々からの瀬戸内海の風景は、どこを見てもすべてカメラに収めたいと思ってしまうほどの絶景ばかりです。
今治ICへ到着したのは、午前11時30分でした。ちょうどお腹が空いてきたので、周辺で昼食を取ることにし、R196沿いの「とんかつ屋」に入りました。バイクもお腹を空かせていたので、タンクを満タンにしてあげ、そこで石鎚山登山口への道を尋ねました。
そして、同じR196を東進すること約40分、何度か道を尋ねながら、ようやく登山口への道を見つけることが出来ました。他府県からの観光客にも分かりやすいように、登山口への案内標識を、もっと何箇所かに設置してほしいと思うのは私だけでしょうか。
途中いくつかの道路工事中の箇所を通過しながら、紅く色づくきれいな山々を眺めつつ登山口へと到着です。
石鎚登山ロープウェイで下谷駅より成就駅へ。ロープウェイは、今まではじめて体験するほどの急勾配で登ります。成就駅より更にリフトに乗って成就社まで登り展望台へ。この日は好天に恵まれ、石鎚山系をすべて望める最高の眺望でした。
あまりの気持ち良さにゆっくりしすぎたためか、気がつけば時間はもう午後3時です。早く下山して寝床を探さなくては…日が沈むのが早いこともあって気がかりです。
松山市方面へ行けばどうにかなるだろうと楽観的に考えて、給油と同時にGSのお兄さんに、近くにキャンプ場は知らないですかと尋ねると、親切に色々調べてくれたうえで「えひめ酒だる村キャンプ場」が一番近いと教えてくれました。
教えてくれたとおりに走ること30分、すでに日も落ちて辺りは真っ暗、やっとの思いで探し当てた「えひめ酒だる村キャンプ場」ですが、ご主人のおっしゃるには、11月からはお客さんがないので閉業していますとのこと。
なんとか今夜一泊だけお願いしたいと懇願しましたが、今夜は留守をするので、万が一事故があると困るからと断られてしまいました。残念！
ふと空を見上げると満天の星空です。あの北斗七星だって7つの星がすべてハッキリクッキリです！最高の場所なのに、本当に残念でなりませんでした。
あまり夜遅くなってもいけないので、やむを得ずR11からすぐの河川敷公園を拝借し、テントで一夜を過ごしました。
できることならキャンプ場を利用したかったのですが、時期的に野宿しかないようです。
早朝5時に起床し、早々とテントを撤去して近くのローソンへ朝食の買い出しに行きました。そしてまた河川敷公園へ戻り、辺りの景色を眺めながらゆっくり朝食を取りました。
これからの山岳道路の走行を思うと、山中にはきっとGSは皆無に等しいだろうから、ここで開店する午前7時まで待って、満タン状態で石鎚スカイラインへと向かうことにしました。
ガス欠の心配をなくして、日の出間近のR11からR494へ。黒森峠は、森林トンネルとでも言えるような昼間でも暗い細道で、そのうえ、早朝ともあって気温がかなり低いらしく、道のあちこちは凍っているし、おまけに寒さで指先が痛くなりました。
寒さに耐えながら石鎚スカイラインに入り、面河渓に着いた時は指先がしびれてカメラの操作もおぼつかない状態でした。
午前8時30分の早朝とあってか、人出は4～5人と数えるほどでしたが、早朝の静けさとその幻想的な風景は、高さ100m、幅200mもあるデッカイ奇岩がそそり立つ「亀原」と共に、身も心もその場に閉じ込めてしまわれるかのようでした。
再び石鎚山を望む石鎚スカイラインの軽快なワインディング走行を愉しみながら、所々でお気に入り風景をカメラに収めました。
昨日、今日と「四国の屋根」と呼ばれる石鎚山系を十分愉しんだところで、次の目的地である四万十川方面へと向かうことにしました。石鎚スカイラインをR494へと戻り、R33を通ってR197に抜ける「四万十川源流の地」と言われる東津野村を目指します。
R33走行途中「四国カルスト」への道路案内に、ここまで来たのだから是非行ってみたいという心境に駆られ、そう思った瞬間、バイクのハンドルをR440の四国カルスト方面に向けていました。
その道は徐々に狭くなり、あちこちで道路工事が行われています。工事のダンプカーの行き交う中、林道のような細道を走ること20数km、やっとの思いで四国カルストの「姫鶴平」に到着しました。
着いた時はお腹がペコペコになっていました。時計を見ると、なんと午後の12時30分を回っていたのです。少し無理をしすぎたかな。目的の四万十川へ行く時間が…。
姫鶴平で昼食を済ませ、四万十川方面へと急ぎました。行けども行けども、遠いこと遠いこと、いたずらに時間だけが過ぎてゆきます。
R197を走行中、やっと四万十川の源流を見つけることができました。でも、今日中に本流へ移動することは時間的に不可能であり、このままでは、体力的にも限界に達してしまいます。また、明日に日延べすることは、帰路に着く日が明後日になってしまうため、予定している日程的にも、また、体力的にも無理があるので、今回の四万十川本流への計画は、延期せざるを得ないと思いました。
R197を走りながら、意を決して四万十川計画の延期を決め、一路高速道路にアクセスできる高知市方面へと進路変更を余儀なくされました。
須崎市からR56を走行中、2回交通事故の場面に出くわしました。これ以上無理をすれば、自分自身も同じ運命をたどるかもしれない。それだけは絶対に避けなければなりません。そう考えれば、今夜は、ホテル泊まりにしようと、バイクを走らせながらそう思いました。
高知市へ入ったのは、午後3時を過ぎていました。高速道路の開通により、市内の至る所で道路整備が進められている最中で、市の中心部まで行くのに結構時間がかかってしまいました。
今夜の宿泊ホテルを、駅の観光案内所で探してもらうべくJR高知駅を目指しました。観光案内所によると、ちょうど今キャンセルの入ったお部屋がありますとのことで、早速依頼しました。駅からバイクで10分ほどの「高知プリンスホテル」という旅館でした。
部屋は、入ってすぐの玄関前4畳半のフロアーにソファー、その奥に8畳の座敷があり、バス・トイレ付でひとりでは広すぎるほどのもったいない部屋でした。
とにかく疲れをとるために、早速大浴場で足を伸ばしました。ビールを飲んで寝たのが午後9時、目がさめたら午前6時、9時間ぐっすり安眠できました。やっぱり疲れきっていたのでしょう。まだまだ若いと思っているのですが、それは気ばかりで、やはり体力の衰えは防ぎようがないようです。
早々と身支度を済ませ、午前8時にはバイクに跨っていました。せっかく来たのだから、高知市内観光をしたいのはやまやまですが、予定外のツーリング、どうもその気にはなれず、気づいたときは高速道路を飛ばしていました。
徳島ICへの到着は午前10時でした。もう、バイクを走らせて家路に向かう気になれず、また、久々にフェリーに乗ってみたいとの思いから、小松島港へと急ぎました。
港ではちょうど最後の車が乗船を終え出港の準備をしているところでした。船の出港時間は午前10時35分、時計を見ると10時32分、なんとギリギリセーフ、3分前の到着です。
これからの2時間、和歌山港到着までヘルメットやブーツを着用することなく、横になり何も考えずに目をつぶっていられる。これもまた最高の贅沢になるのかもしれません。船が港に着いて、これから家路に急ぐというよりも、往路にて「これから行くぞ！」というときの方が、フェリーを利用するときに感じる旅の風情が得られます。船は帰路には不向きだと思いました。
帰着後、テントを干して、キャンプ道具の後片づけを済ませながら旅の思い出を振り返り、達成感に浸りました。
今回のツーリングは、現地の道路事情等から、時間的に予想よりもかなりオーバーしてしまいました。
当初予定していた四万十川本流の観光はできませんでしたが、石鎚山系でゆっくりしたことを思うとしかたない面もあります。これがまた、ソロツーリングの気ままな旅の良さかも知れません。四万十川へは、来年の夏にでもまた行ってみたいと考えています。
コメント
コメントを投稿