フォトジェニックな旅日記

　 今回のツーリングは、箱根スカイラインと芦ノ湖スカイラインを走るのが目的です。この日は天候もまずまずで、標高1,000mからの展望は最高でした。しかし、ひとつだけ残念に思ったことがあります。それは、二輪、四輪を問わず暴走行為をする若者が非常に多いことです。命は一つ！暴走行為は絶対にやめましょう！ ALBUM （1998年10月31日～11月2日） 1998年10月31日 　いつものようにテントとシュラフをくくり付け、午前6時に自宅を出発しました。和歌山ICから東名高速御殿場ICまで長い長い高速ツーリングです。途中、何回小休止したことだろう。 　静岡県へ入った辺りからだろうか、富士山が見え隠れするようになりました。このまま、今日の好天気が続きますようにお祈りしながら走っていました。 　御殿場IC到着は午後2時頃だったでしょうか。何はともあれ一直線に、今晩の寝床に予定している「神奈川県立芦ノ湖キャンプ村」へ行くことにしました。 　県立だけのことがあってか、設備は行き届いていましたが、テントサイトへのバイクの乗り入れが禁止されており、少し不便を感じました。バイクは指定の駐車場所へ、荷物は用意されているリヤカーに積んでテントサイトまで。この「リヤカー」が用意されているのにはびっくりしました。 　リヤカーを使うなんて小学校の頃以来です。毎日、親の手伝いとして、農耕用に飼っていた牛の餌に使用する牧草の運搬に、よく兄と二人で使っていました。1962年頃のことです。話しは横道に反れましたが…。 　早速テントを設営し、荷物をまとめてテント内に放り込み、もう少し陽があるので、近くの桃源台から箱根ロープウェイに乗って大涌谷へと登りました。 　大涌谷は、箱根火山最後の噴火によってできた火口の跡らしく、山肌のあちこちから白煙を上げており、硫黄の臭いが鼻を突きます。また、ここからの富士山の眺めも最高でした。 1998年11月1日 　翌朝も少し曇ってはいたものの、どうにか良いお天気に恵まれました。天気の良いうちにと、急いで駒ヶ岳山頂まで登りました。 　山頂へは駒ヶ岳ロープウェイで7分、徐々に素晴らしい眺望が開け、山頂では、箱根の大パノラマを満喫することができました。ここは絶対おすすめです。 　そして、今回のツーリング目的である芦ノ...

　和歌山県の最南端、本州最南端の町である串本町と、白浜と並ぶ南紀屈指の温泉郷「那智勝浦」をめぐる思い出の旅をご紹介します。 　JR和歌山駅から特急オーシャンアローにて約2時間30分で串本駅、さらに約30分で紀伊勝浦駅です。 （1998年9月9日～10日） 1998年9月9日 　9月は雨が多いので、天気だけ一番気になっていましたが、幸いにも、快晴のとても良い天気に恵まれました。 　初日は、串本駅で下車し、バスに乗り換えて、まずは橋杭岩に行きました。串本東側の海岸から大島に向かって、まるで大自然の芸術のように立ち並ぶ大小約40の奇岩。これが「橋杭岩」です。 　奇岩に登る朝夕の風景は特に美しく、初日の出のポイントでも有名です。でも、岩に登る朝日は、6月頃が一番美しいと地元では云われているようです。 　宮城県の「松島」から名を借りた「紀の松島」。この日は、天候にも恵まれてとてもきれいでした。 　紀の松島めぐりは、勝浦港の勝浦観光桟橋からイルカやクジラの形をしたかわいい遊覧船に乗ってまわります。勝浦港の周囲約17kmにわたって大小の島々が浮かぶ景勝地で、ライオン島、ラクダ岩などその名のとおりのおもしろい形をした島や岩もあります。 　この日は「ホテル浦島」に泊まりました。浦島という名前から連想するのは、おとぎ話にある竜宮城。まさしくそんな感じのホテルです。本館、ごんど館、日の出亭、山上館の4館があり、いろいろな趣向を凝らした7つの内湯めぐりが楽しめます。 　その中でも大洞窟風呂「忘帰洞」は、かつて紀州藩主徳川頼倫公が、ここからの景観に見とれて帰るのを忘れてしまったことから付けられた名前とか。確かに、洞窟からの熊野灘の眺めは迫力満点です。一度は入浴する価値あり！ 1998年9月10日 　2日目は、紀伊勝浦駅からバスで約30分。高さ日本一を誇る豪快な「那智の滝」で有名な那智山周辺の散策を愉しみました。 　さすが日本一！迫力がありますね。毎秒1トンもの水が流れ落ちているというからすごい！滝自体が熊野那智大社の別宮・飛瀧（ひろう）神社の御神体になっています。拝観料を払ってでも滝壷の見下ろせるお滝拝所まで行くことをおすすめします。しぶきを浴びるくらいまで近づけて、目いっぱいの迫力が味わえます。ここからの、「那智の滝」の...

　標高3,026mの乗鞍岳。日本には標高3,000m以上の高峰が22座あるとされるが、乗鞍スカイラインを利用すれば、もっとも手軽に登れる山となる。標高2,700mの畳平は、車で行ける日本最高所です。 　 乗鞍スカイラインは2003年(平成15年)から乗鞍岳の自然環境を保護するため、マイカー規制が実施されておりますので、ご注意ください。 　いつかきっとと思っていた夢が、今回やっと叶えられました。そして、道中での義兄との偶然の出遭い、白樺峠から望む乗鞍、穂高の絶景、朝日にくっきりと光り輝く乗鞍岳、感動の連続の旅でした。 ALBUM （1998年8月23日～24日） 1998年8月23日 　午前5時30分、昨夜から準備しておいた荷物をバイクにくくり付け、今日の予定コースである馬籠に向かって高速道路を駆け抜けました。走ること5時間余り、宿場町の風情が残る馬籠に到着です。外の暑さにたまりかね、早速茶店に飛び込んで、しばしの休憩です。 　昼食も済ませ、一息ついて再び馬籠峠から中山道を妻籠へと、そして、R19へと抜けました。ほんの少し走ったところで、前からサイクリングの列が下ってきました。列の最後尾を走っているのは、まさしく義兄！すぐにＵターンして追いかけました。午後1時を過ぎているというのに、まだ昼食にありついていないとのこと。 　R19を15分ほど下ったところで見つけた道の駅「賤母」で義兄の仲間6人と食事を共にし、こんな旅先で出遭うとは…とびっくりし合い、お互いの無事を祈って別れました。しゃべっていると時間の経つのは早いもので、時計の針はすでに2時30分を過ぎています。早く今夜の寝床を探さなければ…。 　再び走ること約2時間、「木曽駒オートキャンプ場」の看板を見つけました。近くにはコンビニもあり、私には最高のサイトでした。 1998年8月24日 　早朝6時、天気は快晴。手っ取り早くカップヌードルで朝食を済ませてテントを撤収。今回の目的地である乗鞍岳へと急がなければ、現地での時間がなくなってしまう。今日は、絶対剣ヶ峰まで行くぞ！そう心に言い聞かせてキャンプ場をあとにしました。 　上高地乗鞍林道を通ると、白樺峠で一気に眺望が開けます。ここからの北アルプスの眺めは抜群です。まだ午前7時過ぎ、ここで30分間、絶景を眺めていることにし...

1998年1月31日 　冬の十津川村を訪ねました。山間のあちこちには雪が解けずに残っています。途中、 道の駅「十津川郷」 に立ち寄り、そこで食べた「そば」の美味しかったこと。すべて十津川産を使用しているのだそうです。その後、しばらくして温泉にも入り、のんびりした一日を過ごすことができました。